第五十四章慷慨同仇日 间关百战时之三
苦战中的一营看到并为之欢呼的，是中国空军在八月十四日对上海日军发起的第一轮空中打击编队，这批飞机是从杭州笕桥机场起飞的中国空军侦察机部队，但是执行了轰炸任务。 抗战前中国中央空军在纸面上达到了1200架这个惊人的数字，但是实际上真正能当军机用的的只有346架各式飞机，真正入编的只有296架： 一大队（轰炸）1中队：诺斯罗普2EC9架、弗力特-71架； 2中队：诺斯罗普2EC9架 二大队（轰炸）9中队：诺斯罗普2EC9架 11中队：诺斯罗普2EC9架 14中队：诺斯罗普2EC9架 三大队（战斗）7中队：寇蒂斯霍克III9架 8中队：布瑞达BR.272架、菲亚特CR-323架 17中队：波音28110架 四大队（战斗）21中队：寇蒂斯霍克III10架 22中队：寇蒂斯霍克III9架 23中队：寇蒂斯霍克III9架、福克伍尔夫W-441架 五大队（战斗）24中队：寇蒂斯霍克III10架 25中队：寇蒂斯霍克III9架 28中队：寇蒂斯霍克III9架、福克伍尔夫W-441架 六大队（侦察）3中队：道格拉斯O2MC9架 4中队：道格拉斯O2MC9架、德哈维兰DH.602架 5中队：道格拉斯O2MC9架 15中队：菲亚特CR-329架、卡波罗尼Ca1117架 七大队（侦察）6中队：钱斯沃特O3U-29架 11中队：钱斯沃特O3U-29架 17中队：钱斯沃特O3U-29架 八大队（轰炸）10中队：萨伏亚S.726架、道格拉斯O2MC6架 19中队：亨克尔He-111AO6架、福克伍尔夫W-441架 九大队（攻击）26中队：寇蒂斯A-1210架 27中队：寇蒂斯A-1210架 30中队：马丁-139WC6架 暂编独立第13中队（侦察）：道格拉斯O2MC7架 暂编独立第18中队（侦察）：道格拉斯O2MC9架、钱斯沃特O3U-23架 暂编独立第20中队（侦察）：钱斯沃特O3U-211架 暂编独立第29中队（战斗）：寇蒂斯霍克III9架、寇蒂斯霍克II3架 暂编独立第3中队（侦察）：道格拉斯O2MC9架 笕桥中央航校暂编大队（战斗、侦察、联络）：寇蒂斯霍克II25架 钱斯沃特O3U-2？架 德哈维兰DH.60？架 相比之下，西北陆航就显得精干齐整多了：200架西北鹰乙战斗机，40架侦察机，8架运输机。其实，在1937年这个时点上，战斗机飞行员仅仅有180位，因为西北陆航的第一批成规模培养的战斗机飞行员是1932年开始的，首批飞行员刚在苏联完成了学业并实习了半年左右，就开始接机正式训练了。第二批飞行员这时候刚从苏联航校毕业，他们自己倒是积极要求立刻参战，可是他们写的无数请战书都被刘越石上将一句批示抹杀了：西北陆航不得杀鸡取卵。 于是，西北陆航将依靠现有的这批飞行员坚持一年的战斗，总指挥柳随吾把西北陆航编成了六个战斗机大队，一个运输机大队，两个侦察大队。 每个战斗机大队由两个中队组成，每个中队十二架战斗机，并有三架备用机，与中央空军不同的是，西北陆航为自己准备了充足的备件，比如刹车，这玩意儿起降频繁的话很快就磨损光了，再比如轮胎，寇蒂斯公司原配的是六层橡胶轮胎，西北陆航发现还没打仗呢，就是陈纳德搞的魔鬼训练就得两个月换一套胎，于是，让酒泉轮胎厂研发了八层人造橡胶胎，彻底把这个备件国产化了。 常凯申于八月十二日批准了南风行动计划后，又于十三日在柳随吾的建议下，经过与西北野战军司令部密电交流，批准了西野地面部队东进淞沪，把南风行动从单纯的空中打击变成一个陆空联合作战的行动，在很大程度上改写了淞沪会战的历史。 西北陆航从十三日开始执行南风行动，空中五个战斗机大队陆续转场东进，地面上，从酒泉起点的陇海线上，一列列军列，满载着弹药、补给、油料、装备、人员，滚滚东去，在徐州换津浦线南下，为西北野战军及西北陆航准备作战物资。 在席卷华东的台风中，八月十三日，中央西北联合空战指挥部连续发布作战命令： 空军西北陆航联合作战命令第一号 八月十三日十四时 于南京航室委员会 一、上海之敌，约陆军七千人，多年暗中建筑之工事。及新近集中之大小兵舰约三十艘有侵占上海，危害我首都之企图。连日以来。敌水上侦察机二架或三架，陆续侦察我宁波、丽水、杭州、阜宁、海州诸地，其有无航空母舰在远海游弋，我正侦察中。 二、空军、西北陆航对于前来侵略之敌，有协助我陆军消灭盘踞我上海之敌海陆空军及根据地之任务。