第71章 惊险飞行
刘飞到达驾驶舱之后发现这里真是一团狼藉，虽然恐..怖分子和机长副机长都被抬了出去，但是地上有点暗红..色的血块无法掩盖这里曾经发生过什么。【】 刘飞快速检..查了一下一团糟的按钮之后将一些按钮恢复成了飞行状态，勉强维持住了飞行状态。 然后刘飞做到了驾驶位置上，开始半站起身子c纵打开apu（辅助动力系统），747虽然只有一个apu，但是这个apu却非常强大。这样的话能够提供更加充沛的电能，足够刘飞使用的了。不过在这之前，刘飞需要做一些别的事情。 关闭了utilitybus、galleybus（这俩可不是什么公交车，这是厨房的咖啡壶、烤箱之类的用电开关）之后，刘飞相继关闭了公用电力开关，驾驶舱稍稍的亮了一些，因为分得了更多的电压。 将apu设置在“start”位之后，刘飞成功的启动了apu，备用电源选择开关自动调整为apu供电。 经过一番努力，刘飞将一号引擎当中的残留燃油排出，准备下降到20,000英尺高度开始一号引擎重新启动程序。 零号特种部队的一个直升飞机飞行员做到了副驾驶的位置上开始帮助刘飞，虽然是直升飞机驾驶员，但是这位驾驶员还是能够简单的进行一点点的大型客机的飞行的。例如启动发动机还是可以的，因为现在客机上除了国内销售的fca系列之外，面板上使用的都不是中文。 所以这位还是能看得懂种种按钮的作用的，更别说身边还有qrh能够查阅。 …… 一号引擎成功冷舱启动，避免了热启动带来的悲剧。 刘飞随即打开了一号发电机并且打开了一号bus，让所有的供电都恢复了。于是，apu的任务结束了，被关闭掉了。 二号引擎、三号引擎、四号引擎及其发电机很快也启动成功，美中不足的是三号引擎的冷启动失败，因为里面的燃油没能完全排出，导致了一次热启动。 刘飞使用无线电与空管联系：“thisislufthansafourfivenine,ergeny!age!aterroristattabexplosioninthecargo.（巴黎塔台，这是汉莎航空459号班机。我们宣布紧急情况，我们宣布紧急情况！我们失去了三号引擎，并且我们的机身损毁！一枚恐..怖袭击炸..弹在货仓爆..炸。）” 巴黎空管来了一句：“lufthansafourfivenine,yousuredeclaredanemergency（汉莎航空459号班机，你确定要宣布紧急情况？）” 刘飞气急败坏的抓起了无线电，狠狠地还了回去：“yes,ergency!maydaymaydaymayday!（是的，我们正在紧急状况，***，***，***！）” 巴黎那边的空管立马开始进行紧急情况处理，刘飞赶紧开始下降高度。现在这个高度大概是六千米，这个高度上机舱内肯定是爆..炸性减压了，这样的话，机舱当中低温低压低氧，绝对不是一个普通乘客能承受的了的地方。 …… 下降到7,000英尺之后，刘飞开始降低飞行速度。经过副驾驶的查看，三号引擎的火已经熄灭了，但是火警警铃仍然在响。 此外，现在皮托管出现了一点问题，至少现在高度表竟然显示的是9,000英尺。这让刘飞感觉有点受到惊吓，于是刘飞赶紧打开了无线电高度计。 ※※※ 终于，戴高乐机场出现在刘飞的视线当中。现在刘飞这架飞机简直像是被扔到垃圾回收站压了一下一样，三号引擎仍然在冒着黑烟，右侧的大黑d则是显示了刚才这架飞机遭遇过什么。 刘飞c作着飞机慢慢的进入了五边飞行，与此同时通知巴黎塔台：“我不是专业的波音747驾驶员，我需要专业机长前来协助我降落。” 很快，三个机长带着他们的机组过来了，开始根据雷达的数据指引刘飞降落。 …… 刘飞对准跑道进行最后..进近的时候，一颗心悬到了嗓子眼。 刘飞生怕因为发动机输出推理不均匀导致在降落前遇到风切变的时候出现什么大的故障。 不过还好没遇到这种可怕的情况，刘飞成功的将飞机降落在了跑道上，而且使用的跑道长度比一般的合格机长驾驶完好的飞机需要的长度还要短。 三个机长都不住地称赞刘飞的飞行技术不错，因为虽然他们听到空管说刘飞是一个fca系列飞机的飞行教员，但是实际上，这些机长是没有见到过这种飞机的，不能确定这种飞机是不是真的能够跟复杂的珍宝客机相比对。 实际上刘飞设计的时候，遵循的原则就是尽量的复杂但是人..性化，这也是波音的设计理念。刘飞设计的c纵杆几乎跟波音是一个模子里面刻出来的，只是油门c纵杆什么的是刘飞自己结合了未来的科技设计出来的而已。 …… 刘飞刚刚走下飞机，嗅觉灵敏的记者们就集中到了刘飞的身边，开始进行此次劫机事件的专题报道。 不过不管怎么样，反正刘飞是活下来了，这次惊险的飞行也就告一段落了。