第二百六十一章 修路和起运
皇宋锦绣正文第二百六十一章修路和起运800料的大船,也不可能经常就留在大名府,说调动就调动的,最初没有10艘,第一天只是抵达了5艘,第二天是10艘,后续的到第三天和第四天,才陆陆续续的抵达。 不管是来了多少船,可是在劳动力的面前,迅速的填满了这些船,生产里跟上来,4天的时间,几乎没有料是放在仓库之中,都被装上了船。 换做更加的经济的,应该是装满了多少,就走多少,这样不占据港口,也不产生浪费。 为了照顾曹刿和大名府的时间,这些船没有陆续的出发,会会同一起,一块出发。 好在港口足够的大,因为铁匠作坊的逐步扩张,一些订单也开始出现,特别是产量惊人了之后,王松也在赵信的建议之下,开始大规模的扩建了港口的,现在港口足以停下100艘以上800料大船,同时还能够容纳接近400艘各种不同吨位的小船。 之前看起来是空荡荡的有些浪费的,可是在这一次大船云集之下,反倒显得非常和谐的。 在完成了生产的第二天晚上,通过1000多名劳力,还有500名临时劳力的努力,用了10个时辰的时间,完成了最后装载,1500万斤的铁料。 这其中还有5%左右的余量的,防备丢失,或者是度量衡不均等的误差。 实际上,应该不用这样,大名府的度量衡,跟枢密院和汴梁的,应该是一样的,可是多了这么点,也可以。 这对于一般的铁匠铺来说,是一个不小的支出,差不多是75万斤,对于铁匠作坊来说,这完全没有什么, 只要完成了这么一笔交易,加上后续不断的交易,对于他们来说,这一切都不是什么问题 曹刿做为负责人,他早就派出了人员,在装船之后,进行了简单的检查,完善了整个choucha的过程,结果当然是非常不错的。 以铁匠作坊的实力,只是做铁的话,完全不用这样,一些独特的处理方法,还有添加催化剂等方法,还是让铁的质量有所上升,达不到钢材那种程度,却比一般的铁要强悍很多,这种情况下,根本就没有什么影响。 40艘800料大船,缓缓起航,此时,正好是风力和水流相互配合的时候,再加上提前的规划,预计顺利的话,日夜兼程,将会在6天内,抵达汴梁的。 庞大的船队,连绵超过了数里,很是辉煌,而为了迎接曹刿的检阅,也是张灯结彩,一场规模不小的仪式之后,这才起航。 赵信也勉为其难的参与了,无论是枢密副使,还是河北安抚使这两个职务,都值得他尊重。 目送船队慢慢的远离,不可避免的就说起了大名府的订单,之前结余的300多万斤,还有今天生产出来的,差不多就完成了大半了,询问一下曹刿,要怎么把东西弄过去。 大名府距离的铁匠作坊只有不足的30里的道路,官道的性能也不错,就用陆路了, 不过,运费上面,还没有节约多少,因为很简单,陆路的消费本身就高,还非常不方便。 就算是在后世,铁料的运输,也是一个难题,在超载已经成为家常便饭的时代,一个平平的,只是装了一个底半挂车,动辄就是百吨。 钢铁比重巨大,一立方米7.8吨,百吨,也不过十四五个立方而已,以半挂差庞大的体积来说,真的一个底就差不多了的。 这个时代的马车,一辆也就是拉个三五百斤,要运走1200万斤,这需要很多。 好在距离不远,一天能够来回四五趟,调用的人力不多,只不过要逢着刮风下雨,就有些困难了,往往会很耽误功夫。 看着这样的情况赵信就忍不住想要修建一条水泥路的,可是想想之后,还是算了吧。 水泥,在相当程度上面,还是一个战略性的物资,未来,当韩琦抵达西北之后,大规模的在关键的地方兴建水泥棱堡的时候,水泥的大名,一定会广泛的宣扬开的,在这种情况之下,水泥必然会成为西夏和辽国研究的重点,一条水泥路出现在的大名府的附近,有些不行。 赵信还是提出,由大名府跟铁匠作坊,共同出资,兴建一个平整的青石路,以青石为主体,用石灰和简单的水泥砂浆为结合物,保证他的效果和平整度,这样下来,成本会上升到非常可怕的程度,短短的30里,可能就超过80万贯。 这其中,铁匠作坊会负担的70万贯,大名府象征性的拿出10万贯,不过铁匠作坊会保留收取过路费的权利。 这也是没办法的事情,实际上白白的修建道路,这也不是不可以,只不过这有些引人注目了,收取费用也是常有的事情,这又不是在官道的基础上面改装,而是重新修筑。