第955章：可恶的马赛克，我现在比任何时刻都恨你
“不会吧。” “这也太玄幻了吧。” 看着莫白，郑工无比的惊讶。 这种说停就停的本事，尼玛，简直就像神棍。 “郑工，别这样看着我，这真不是我干的。” 莫白有些尴尬。 他哪知道，这风说停就停。 不过也好，既然停了，那就干活吧。 毕竟，这会儿，莫白实在是找不出不干活的理由了。 下午6点。 就在不少看客准备着回去之时，龙威号超级起重船再一次动了。 “兄弟们，别回，别回。” “龙威号又动了。” “现在连风都停了，真是天佑中华。” 风平浪静的时候，海流推动力控制到了一个最小的幅度。 在排水量达到几十万吨的龙威号起重船上，你根本一点儿也感受不到海流的影响。 哪怕就是吊起一万吨的沉管，对于甲板上的乘客来说，整个过程亦是风平浪静没有一丝倾斜。 “一，二，三……放下沉管。” 莫白一声令下。 托起1万吨的沉管直入水下30米，稳稳的卡在了伶仃洋大桥的基槽当中。 随着甲板上发出了阵阵叫喊之声，无数看客这才知道，整个的接头合龙已经完成。 “我草，这就完成了。” “这也太快了吧。” “我还以为要再等好几个小时呢。” “哥哥我都没有准备好，能不能再来一次。” “我曰，楼上的哥们你当接头合龙是小孩子过家家呀，说再来一次就再来一次。不过，其实我也想再来一次。” “呵呵，再来一次是不可能的，让我们一起祝贺吧。” 还要再说什么吗？ 伴随着烟花的盛开，无数看客跟着一起庆祝。 “好样的。” “龙威号牛逼。” “这便是我们中国的实力。” 不少看客泪流满面。 虽然这仅仅只是桥梁建设，看上去并不是什么高科技行业。 但是，我们能在桥梁建设方面做到世界第一，相信其他行业也不会差。 “天佑中华，伶仃洋大桥接头合龙的胜利完成，这不仅标志着未来很快伶仃洋大桥就可以通车。同时，他还在另一方面印证着我们国家的实力。” 央视媒体记者激动的有一些控制不住自己的情绪。 而更为令人感慨的，则是那一些桥梁建设者。 “多少年了，我们中国终于走到了世界最巅峰。” “20年前我们哪怕要寻找1000吨的起重船都找不到，现在，我们突破了1万吨。” “不仅突破了1万吨，我们还在半空那么转了一下，史无前例。” “让我们一起庆祝吧，祖国万岁。” 伶仃洋大桥的胜利接头，令一众桥梁建设专家泪洒大洋。 不过，以20多年前不一样，这一次是胜利的泪水，是开心的泪水。 “干杯。” 今夜，无眠。 【伶仃洋大桥接头任务完成。】 【别人能做到的，我们也可以做到，别人不能做到的，我们同样可以做到。】 【世界桥梁建设，我们中国第一。】 【各国考察团纷纷前往我国，表达项目合作需求。】 【日国公司正式发布道歉申明，愿未来还可以继续合作。】 【央视一套将在今晚8点，专题播放伶仃洋大桥接头合龙工程。】 伶仃洋大桥接头合龙胜利结束，震撼了整个中国。 不需要与任何媒体合作，无数媒体在他们的头版头条报导着与伶仃洋大桥一切有关新闻。 “哭了，没想到我们国家这么强大。” “我有一些后悔没有去现场亲证这一奇迹。” “我也后悔了。” “哈哈，做为亲历奇迹诞生的我会说，这种感觉实在是太好了。” “666……楼上的大神，能给我们讲讲当时发生的情况吗？不是说，日国公司退出之后，我们不可能完成这一项接头吗？” “这个，说起来话就长了，大家看电视，看电视介绍吧。央视8点不是说会放一个专题介绍嘛。” “行，坐等晚上8点。” 本来像这种专题介绍的新闻，之前不少看客是不感兴趣的。 因为谁都知道，像这种专题介绍，大都是一些时事新闻，与老百姓没有多大相关。 而且这种专题也比较严肃，没有代入感。 但现在，一切完全不一样。 这不再是与他们没有关系的事情，这也不再是他们不感兴趣的专题。 “有一种认同感，叫做我们都是中国人。” “是的，以前对这句话没有太多感觉，现在，我为我是中国人而骄傲。” “对了，那个龙威号船长是谁，这家伙太神秘了，简直像天神下凡，不知道这一次专题有没有他的报导。” “我也对他很感兴趣，不出意外的话，应该有。” “肯定有，刚才我看了央视专题报告的片花，上面就有龙威号船长。” “哇，那船长叫什么名字？” “我也不知道。” “尼玛，你不是看到了吗？” “我是看到了，可是，他打码了。” “我……可恶的马赛克，我现在比任何时刻都恨你。” 没办法。 连央视这种堂堂大电视台都打起了马赛克，他们能怎么办？ 一起期待晚上8点的专题吧。 不再说什么。 一众热血儿女期待着晚上8点的到来。 “兄弟们，央视的专题放了吗？” “放你妹哦，现在才6点，离播放还有两个小时呢。” “唉，时间怎么过得这么慢，老子等得都蛋疼了。” “一样……” 一翻耐心等待，终于，8点时刻到来。 央视也很准时的播放了伶仃洋大桥接头合龙专题： 专题由一个记录片的形式播放。 在开始之前，记录片交待了一下伶仃洋大桥的建设背景： 【伶仃洋大桥是我国目前在建的世界第一跨海大桥，建成之后，他不但可以连接两岸三地，同时，伶仃洋大桥也寄托着国家打造世界级经济湾区的宏伟蓝图。不过，因为伶仃洋大桥实在是太过于复杂，技术难度堪称世界之最，设计之初就有先后7个国家的技术专家退出。但哪怕如此，我们的桥梁建设者仍克服千重困难，一步一步完成了一系列世界级的难题。 6月3号，这是伶仃洋大桥最后接头合龙的时间。负责接头合龙的公司是日国著名桥梁建设公司平井。不过，就在伶仃洋大桥项目部期待着最后接合的完成，日国平井公司突然宣部退出……】