第一百章 以快取胜
请到 第以快取胜 预警机靠前，立即有了重大收获。 皮特上校的担忧没有错，那些上午起飞的h6没有返回基地，而是在鸭绿江与图们江北面大约两百公里处徘徊。轰炸机群分成两个编队，离元山均不过六百公里。美军指挥官立即断定，这些轰炸机将在战斗机突破联军的空中防线后南下，用巡航导弹攻击永兴湾里的运输船只。 美军没现的是，在h6机群里面，还有几架战斗机。 执行突击任务的，正是刚从俄罗斯引进的31。四架战斗机分成两个编队，分别混在两支轰炸机群里面。 因为h6机群采用密集编队，间隔距离不过两百米，31又紧挨着轰炸机，所以美军的预警机没能把战斗机分辨出来。 现e3d飞过咸兴后没再北上，杨禹方立即给负责空中指挥的贾定康下了命令。 通过kj2，作战命令迅下达给战斗机飞行员。 脱离轰炸机编队后，四架31没有爬升，在九千米的巡航高度上，把飞行度提高到了两马赫。 作为标准的截击机，31的优势就是飞行度。 在两万米高度上，这种四十多吨重的战斗机能够达到二点五马赫的飞行度，如果抛掉外挂物，保有少部分燃油，还能把飞行高度提升到二万七千五百米，并且以二点七五马赫的度持续飞行上千公里。 虽然在其他方面，31并不出色，但是论度，31过了美军任何一种战斗机。 随着31脱离轰炸机编队，美军预警机现了异常。 只是，e3d的巡逻区域太靠北了。 咸兴离鸭绿江上游的直线距离不到两百公里，离两批31的不过五百公里。即便预警机立即转向，也只有不到二十分钟的逃逸时间。 二十分钟，美军能做什么 现美军预警机转向逃逸，贾定康立即给31下达指示。两批截击机继续加，同时向二万五千米高空爬升。 按照军情局提供的情报，f22a的作战飞行高度被限制在一万五千米以下。不是f22a无法飞得更高，而是在过一万五千米的高空，其飞行xg能将急剧下降，无法与注重高空高xg能的截击机抗衡。f15c在设计时考虑到了拦截战略轰炸机，高空高xg能比f22a好得多，只是跟31相比，仍然差了很大一截。在两万米高空，f15c抛掉所有外挂物后也只能达到二点五马赫，而31在携带四枚拦截导弹的时候，能在二万五千米高空达到二点六五马赫。 用注重亚音机动xg能的防空战斗机去对付截击机，显然有点力所不逮。 五分钟不到，四架31的飞行高度均提高到二万五千米以上，飞行度过二点五马赫。 因为携带了数量惊人的燃油，所以31能在截击行动中全程音飞行。 此时，美军也甄别出了四架战斗机的身份，开始组织防空拦截。 分成两个编队的四架f15c立即抛掉副油箱，打开加力燃烧室，不顾一切的向二万五千米高空冲刺。 在度的较量中，战斗度以秒为单位进行计算。 f15能非常出色，只是在飞行高度过两万米后，随着空气变得更加稀薄，动机的推力急剧降低，爬升度迅减缓。 面对前来拦截的f15c，31没有规避，而是继续爬升。 这时候，f15能缺陷暴露了出来。 过极限动力爬升高度后，f15c要想继续提升飞行高度，只能牺牲度，用动能换势能，即依靠战机的惯xg，做抛物线运动。 在这个高度上，任何空对空导弹都难以派上用场。 面对飞得更高的31，f15bsp;此时，美军也意识到，那几架31就是冲着预警机来的。志愿军的战术意图非常明确：先打掉联军的预警机，使联军的防空力量失去统一指挥，再用轰炸机对付永兴湾里的运输船只。 e3d已经转向，伴随行动的两架e2d也在向南逃逸。 只是预警机的最大飞行度只有每小时九百多公里，e2d还要慢一些，而31的冲刺飞行度过了每小时二千五百公里。 拦截失败后，e3d开始降低飞行高度。 大部分空对空导弹的下射落差高度都在一万米左右，只要e3d降低飞行高度，就能迫使31降低飞行高度，为战斗机提供宝贵的拦截机会。只要在两万米以下，31绝对不是美军战斗机的对手。 美军的想法没错，可是预警机不是战斗机，无法像战斗机那样做剧烈机动。 e3d的飞行高度降低到七千米时，两架31已经到达一百五十公里外。面对正在逃逸的预警机，截击机立即启动火控雷达，随后各射了两枚远程空对空导弹。大概是为了避免与美军战斗机缠斗，31没有降低飞行高度。让美军指挥官不解的是，31在射导弹后没有返航。 因为中国空军没有远程空对空导弹，所以31射的aa9阿拉莫导弹也是从俄罗斯引进的。 作为一种上世纪七十年代开的导弹，aa9除了射程之外，没有任何明显xg能优势。 被31的火控雷达锁定后，e3d的雷达干扰机自动开启，在其后方一百多公里处的ec135也启动了大功率雷达干扰机，压制战斗机的火控雷达。只是电子压制的效果并不明显，31的多普勒火控雷达以功率大著称，其探测能力不亚于小型预警机，抗干扰能力非常强。 真正的反制手段，还是针对导弹的电子干扰。 aa9bi近时，e3d的飞行高度已经降到四千米，仍然在以每秒三十米的度下降。探测到导弹出的雷达波后，e3d的反导对抗系统开始工作，一边释放出干扰铂条，一边对导弹制导雷达进行压制干扰。 导弹不是战斗机，弹载制导雷达的功率非常有限。 预警机的电子压制与电磁干扰起到了立竿见影的效果，四枚aa9先后丢失目标，在燃料用尽后爆炸自毁。 此时，另外两架31分别攻击了两架e2d，只是同样没有收到战果。 再先进的战斗机，没有合适的弹yao，也很难在战场上挥作用。 正是对aa9的不信任，四架31才没有转向返航，而是继续bi近目标，准备在更近的距离上起第二次攻击。 距离足够近，31能用雷达持续照射目标，让aa9以连续波制导方式起进攻。 只有这样，才能有效对抗美军的干扰措施。 问题是，随着距离bi近，e3d的飞行高度也在降低。攻击中低空的预警机，31必须俯冲，离开美军战斗机够不着的高空。 打到这个时候，美军的处境也非常凶险。 e3d规避截击机的时候，正在与j1oj11b争夺制空权的防空战斗机失去支援，战场上的形势对美军非常不利。 因为另外一架e3d在朝鲜西海岸，而美国海军的e2d在日本海上空，紧急起飞的预警机最快也要半个小时后才能赶到，所以美军必须想办法弥补指挥环节上的缺陷，尽快消除空中威胁，让e3d返回指挥岗位。 正是如此，受到攻击的预警机没再下降飞行高度。 在美军飞行员看来，落差过两万米，足以阻止31起攻击了。 显然，美军低估了中国飞行员的胆量与决心。 离e3d不到五十公里时，两架31开始小角度俯冲。因为已经射了两枚重达数百公斤的导弹，烧掉了一半以上的燃油，所以进入俯冲阶段后，31的度迅突破了二点七五马赫。 这是31的极限飞行度，而且只能在二万五千米以上高度达到这个度。 随着高度降低，空气密度提高，产生的摩擦热量将使战斗机的驻点温度急剧提高，最终烧毁战斗机。 只是战斗中，谁也顾不了这么多。 拦截高俯冲的截击机，几乎是不可能的事情。 半分钟不到，31与e3d的距离缩短到了三十公里。 面对头顶上方的威胁，e3d别无选择，只能再次俯冲，与截击机拉开距离。 只是这个时候才想到规避，已经来不及了。 两架31再次射了导弹，而且采用了连续波制导方式。在这种情况下，战斗机必须把机头对准目标，让雷达持续照射目标，导弹接收目标反射的雷达拨，沿着雷达拨的传播方向攻击目标。 万幸的是，导弹比战斗机飞得更快。 半分钟后，三枚aa9先后击中了e3d，只有一枚aa9受到预警机抛射的干扰铂条影响，没能命中。 击落预警机后，两架31立即改出俯冲，以追快的度爬升。 此时，最近的美军战斗机还在五十公里之外。虽然有两架f15c射了12oc，对31进行拦截，但是随着截击机爬升到二万五千米以上，采用火箭动机的12bsp;两分钟后，把飞行高度降低到一千五百米的两架e2d也遭到攻击。 虽然只有一架e2d被导弹击落，另外一架e2d被导弹的碎片打中后没有坠毁，但是在接班的预警机赶到之前，联军的防空拦截系统出现了长达半个小时的空白时间，仍然在空中作战的联军战斗机失去了统一指挥。 因为e3d被击落时高度不到三千米，所以kj2没有及时现31的战果。 直到31的飞行员报告j战情况，杨禹方才知道，突击行动收到效果，反击战役迎来开门红。 六九中