巅峰权贵_第七百八十六章 修路难题多
省委的变化李天舒实在是有些看不太懂，不知道到底是怎么平衡和权衡的，最后竟然出现了褚天江似乎占据上风的局面。 实际上这个杨镇江还真是有些郁闷，在这一次的博弈中，因为牵扯到鄂北省委某位常委，而且还是杨镇江一系的常委，所以在这个时候杨镇江只能退一步。 为了收买人心，杨镇江知道自己必须有取舍，只有取舍让这些人归心，也只有取舍才能够让这些人始终如一的跟着自己”“。 虽然牵扯的事情不是很深，对于一个省委常委来说是一件不大不小的事情，可是现在丁新南出事情了，既然丁新南出事情了，那这件事情就可大可小了。 谁也不希望在这个时候惹得一身sao，杨镇江出让了省发改委主任的位置，褚天江得了好处之后自然也就不会在得寸进尺了，这一次能够虎口拔牙完全是因为运气。 官场上运气也是实力的一部分，任何人不要觉得运气不重要，有些时候运气比你平时辛辛苦苦干好几年都要重要。 如果你辛苦工作，最后因为上级领导心情不好的时候顶撞了一下或者做了一件让他不满意的事情的话，恐怕你那几年就白费了。 反之，平时不显山不露水的，到了关键时期无意中做了一件让领导非常开心的事情，有些时候甚至自己都莫名其妙，如果不是最后听领导说的话，自己恐怕都不相信自己曾经这么会做事。 这个就是机遇，很多机遇是自己把握的，但是有一些机遇是可遇不可求的，就比如说之前所说的那种情况，你怎么弄也是这样的。 从现在的情况来看，省委这边杨镇江其实还是可以控制住局面的，李天舒也是有这个自信的。 江城两个工业园区陆续的开始投产，目前国内的经济也开始以一个难以想象的速度在不断的增长着，人们手中的钱是越来越多了。 江城市在李天舒的带领下，也是在医疗、卫生、教育、公共基础设施等各方面进行着城市的改造。 江城市交通局局长叶伟此刻正在询问着孟永明，“孟主任，shūjì现在有空的吧？我有点情况想要跟shūjì汇报一下……” 孟永明有些为难的说道：“叶局，不是我不想给你通报，我跟你说shūjì正在休息，这几天shūjì很劳累……” 叶伟道：“我是有重要的事情跟shūjì汇报，请孟主任务必给我通报一下shūjì。”，叶伟现在也是非常的着急，原本省交通局是答应了拨款五千万用于江城市的道路建设的。 可是现在貌似又不行了，叶伟心中这个着急啊，当时自己是打着包票给李天舒的，可是现在没有想到竟然出现了状况。 省交通厅新任的厅长是刚刚上来的，很多项目都被卡在那边了，叶伟现在也是急的跟没头的苍蝇一般，真是非常的郁闷。 李天舒打开了门，看了看叶伟道：“怎么回事？”，李天舒有些惺忪的样子，眼中还有一些血丝，这两天李天舒忙着开始在各个地方调研，江城市整体的发展布局必须要实地调研才行的。 叶伟看到李天舒道：“shūjì，真是不好意思打扰您休息了，我是一些事情想向您汇报一下，不知道您……” 李天舒没等叶伟说完道：“嗯，你进来吧，永明，以后我有空的时候下面的同志上来汇报工作你直接告诉我！” 孟永明连忙点头道：“shūjì，我知道了。”，李天舒工作的态度让孟永明有些时候都感觉有些吃不消，李天舒可以说是一个天生的工作狂。 进入了办公室，叶伟立马道：“shūjì，我有负您的重托，省里面的项目资金给卡住了，我们现在修建公路的钱只能要到两千万，剩下的五千万被卡在那边了。” 李天舒道：“就这个事情？你这个交通局局长还真是能干了？今天正好你过来，我跟你说一说我们江城市接下来的发展情况，接下来的发展情况是这样的目前我们的交通状况只能算是良好，可是能否应对未来的压力呢？我看未必。江城市有着丰富的铁路资源，这个相对而言可以缓解一下你们交通运输部门的压力。” 叶伟道：“shūjì，现在的道路我感觉已经有些不太适应我们发展的需要了，高新技术园区的建立，当时shūjì您也提出过要建设一条贯穿南北的高速公路的。” 李天舒笑着道：“我说过是不错，不过我们为什么不能够利用现有的资源呢？中原省距离我们就那么一点点的远，当年我在恒梁市的时候那会就已经开始着手建设高速公路了。正好有一条高速公路距离我们这边仅仅一百公里左右，也就是说，我们只需要建设一百公里左右的地方就行了。” “shūjì，那个高速公路可是当时国家的项目，而且国家也算是转给了个人，实际上如果别人不同意的话，我们江城市政府是没有任何的权力横插一缸子的。” 叶伟的担心并不是没有道理的，人家好好的修了一条高速公路凭什么要让你横插一脚？到时候虽然车流量多了，可是维护呢？这个收费标准又怎么来？还怎么保持独立性？ 这个就是一个非常令人困惑的问题，到底应该怎么办才算是真正的资源的合理利用呢？别人会不会跟你分享这个呢？ 李天舒道：“规划局那边有没有什么可行性的方案，从工业园区那边能够直接连接到那边的高速公路呢？” 李天舒并没有在这个同意不同意的问题上多纠缠，主要的原因就是因为李天舒觉得这件事情应该是没有什么问题的。 而且承建方是华盛集团，华盛集团谁能够忤逆李天舒的意思呢？而且李天舒实际上是在牺牲华盛集团的资源来为江城服务的。 在华盛集团的利益和政府利益冲突的时候，李天舒往往选择的就是政府的利益为上，这个就是李天舒的选择。 他觉得自己创办华盛集团的初衷也是为了整合各种资源，然后开始不断的利用这些资源开始不断的发展社会的经济。 现在可以继续的链接高速资源，为什么不可以呢？这样不但沟通更多的城市，还可以节省大量的开支，何乐而不为呢？ 实际上华盛集团修建的高速有一条就是从江城走的，可是这个高速和高新技术园区还有一段距离，想要完全贯通还是需要花费不小的代价的。 原本交通局的规划是看看能够修建一条公路能够直接连接进去，可是现在李天舒的意思竟然是要链接高速公路，这个难度可是要比一般的公路要大的多了。 大家都知道，高速公路的修建标准那是要比一般的公路要大很多的，而且投资的数额也是要高出很多，如果说一般的公路一公里的花费在一百万左右的话，那么高速公路至少是三百万。 高速公路各方面的条件都必须是要达到最好的公路等级，因为很有可能一个很小的意外都能够导致连环事故的发生，这个无论是谁都必须要防止这样的事情发生的。 叶伟道：“shūjì，规划局那边公路的方案是可以拿出来的，不过需要一条过江隧道，这个难度是非常的大的。” “过江隧道？比之长江大桥的修建成本哪一个来的更高一些？”李天舒立刻提出了疑问。 叶伟道：“单纯论施工成本而言，桥梁的造价一般是低于隧道的。在此先不比较山岭隧道和桥梁，先就软土地区跨海和跨江隧道为例，后者也是桥隧之争的重灾区。这个也是我们纠结的一个地方。” 李天舒又问道：“隧道施工的成本为什么会高？”，李天舒对于这一块不怎么了解，现在有这么个机会正好可以了解一下。 叶伟道：“隧道施工成本高主要有几个因素：一个就是盾构机的采购，盾构工法广泛用于软土地区隧道施工。盾构一般均采购至国外，德国海瑞克和日本小松，机子比较好用。因为盾构在行进中出故障是不可想象的灾难，一般这个钱必须舍得花。” “二个就是施工的不确定性。地下环境复杂，地质勘测很难解决和排除所有问题，所以一旦出现意外情况，是需要很多时间和成本进行修复的，这是一个隐形因素。” “桥梁施工相比，会有优势得多。作为地上工程，桥梁施工水平是看得见摸得着的，而且我们这方面的经验也很足的，所以shūjì，目前最主要的争议就是这个。当然了，原本是有这个争议的，可是现在连钱都拿不到，所以我们也是非常的郁闷的。” “哦对了，还有一个重要的问题那就是江城的复杂环境，规划局设计的方案中，拆迁这一块恐怕也是一笔不菲的花销，这一点没有办法避免的。” ps：最后一天多一点的时间，鲜花很给力，谢谢大虾们。