第二百一十章 芯二级回收
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在文昌航中心的检修车间里面。 李国庆已经正看着眼前刚刚回收过来的长五—d芯一级。 工程师和检修人员,迅速地运用各种设备检测芯一级的情况,主要是检修壳体结构、电子元器件、发动机燃烧室、喷口、燃料输送泵和管道等。 其中重点关注燃料输送泵、燃料储存罐体内部的一系列感应器和控制阀。 因为长五—d芯一级的发动机燃烧室、喷口这些部件,使用了非常强的新型材料,对于高温高压的承受力度至少还有30右的性能冗余。 而航运载火箭中,最容易出现问题的零部件,往往是电子元器件和燃料输送泵这些部件。 这是有大数据分析过的结论,无论是华国航局的内部统计,还是nasa或者露西亚航局的公布数据,航运载火箭或者航飞机事故之中,电子元器件故障引发的事故超过60%。 “李总工,三套电子系统都已经检测完毕,暂时没有问题。”一名工程师汇报道。 没有掉以轻心的李国庆再吩咐道:“其他部分检测检测之后,对于电子元器件等重点部件再检测一次。” “没问题。” 在李国庆忙碌着检修芯一级的时候。 文昌航中心的指挥大厅里面,陈耀也看着芯二级环绕蓝星轨道,向大气层逐步下降郑 不过指挥大厅的工作人员都将重点放在芯三级上面,芯二级就算是回收失败,也损失不大;但是芯三级和上面携带的四颗卫星才重要。 毕竟单颗卫星造价8亿,四颗就是32亿,要是出问题就真的得不偿失了。 …… 观测区的记者、航爱好者正在议论纷纷。 卡琳娜和大卫也没有想到,长五—d运载火箭的回收方式是这样的。 “这不就是航飞机吗”大卫吐槽道。 卡琳娜反复观看着刚才芯一级的着陆情况,越看越像航飞机,不过区别于米国的航飞机,长五—d并不注重外表,看起来有点土和丑。 不过只要成功回收,谁管它土丑,还是精美。 隔壁的大卫正在笔记本上看着直播,作为外媒是没有资格进入航中心采访的。 而拥有内部采访资格的媒体,只有新华社、国家新闻、真理学报三家媒体,以看到直播内容的国家新闻和真理学报。 直播画面里,国家新闻的记者正在采访陈耀。 “陈总设计师,请问这一次长五—d的芯一级回收情况如何” 陈耀微笑着回道:“目前正在检修之中,初步反馈过来的情况,芯一级符合预期。” 记者继续提问:“听长五—d的芯二级也是回收设计,是否和芯一级一样方式” 陈耀点零头回道:“除了轨道环绕和再入大气两个阶段,其他情况是大同异的。” “那预计芯二级会在何时返回地面” “大概是50时左右。” …… 竟然还有芯二级回收大卫第一次收起了轻视之心。 一旁的卡琳娜同样是心情沉重起来,如果长五—d实现芯一级、芯二级回收,加上那37.2吨的有效载荷,华国航领域将和他们旗鼓相当。 现在nasa本身的生产研发力被压制,已经沦落到购买露西亚火箭发动机的地步,只有私人公司的太空探索公司实力还可以。 剩下的谷歌、通用、洛克马丁几个公司,现在就洛克马丁发展得马马虎虎。 谷歌因为这几年的半导体和互联,有些自顾不暇航领域;而通用同样是因为电动汽车的市场冲击,已经连续亏损了18个月之多,哪有时间和资金来投入航领域。 此消彼长的情况下,被华国追赶上来已经是可以预见的情况。 卡琳娜拿起望远镜,观察了一会发射塔楼和一旁的全密封的检修车间,便收起望远镜。 “大卫,收拾一下,我们回去吧!” “额……不等芯二级回收吗”大卫迟疑了一下。 卡琳娜摆摆手吗:“没有那个必要。” “yik。” 俩人迅速收拾了摄像机和笔记本,便直接离开观测区,准备搭飞机返回东京。 …… 亚特兰大航中心。 nasa的工作人员正通过卫星系统,严密观察着长五—d的发射情况。 毕竟这是他们少有的竞争对手,也是nasa经费的影响因素,因为华国航领域发展得越快,国会就不得不增加nasa的投入经费。 署长约翰麦克斯双手抱胸,默默地看着卫星监控的数据。 显然长五—d的性能有点出乎意料,特别是那惊艳的航飞机式回收,还有正在进行的芯二级回收,无不明长五—d非同一般。 第三中午。 nasa依旧在注视着长五—d的芯二级和芯三级。 一个工作人员走过来,在约翰麦克斯耳边声地道:“约翰署长!埃隆马斯克想见你。” 这个家伙约翰麦克斯眉头一挑,随即吩咐道:“让他过来。” “yik。” 不一会,有些放诞不羁的埃隆马斯克跟着工作人员走进来。 埃隆马斯克直接给了约翰署长一个熊抱:“哦!亲爱的约翰,好久不见。” “好了,埃隆,把你粗鲁的手从我身上拿开。”约翰署长毫不客气地道。 “我的老朋友,你这样太让我伤心了。” 约翰署长冷淡地指着一侧的门口:“如果你是来这里伤心的,一旁有休息室。” “好吧!一下正事,那个长五火箭你们怎么看”埃隆马斯克试探性地问道。 约翰署长一听就知道对方在打什么主意了,估计是想让nasa支持太空探索公司的猎鹰火箭。 “火箭发射订单上你知道的,这不是我一个人可以决定的。”约翰署长提醒道。 埃隆马斯克同样是笑眯眯地提醒道:“我理解,但是署长先生也应该明白现在只有重型猎鹰可以对抗长五。” 俩人谈话的时候。 长五—d芯二级的飞行高度下降到临界点,突入了卡门线之后,又连续三次短暂点火,利用辅助发动机进行减速刹车。 直到靠近海拔3万米附近,空心机翼展开,辅助发动机启动,在地面遥控下,芯二级滑翔向文昌航中心。 十几分钟之后。 芯二级成功着陆在文昌航中心的跑道上。 在nasa的高精度卫星监控下,约翰署长和埃隆马斯克俩人清清楚楚看到成功着陆的芯二级。 “了不起的技术。”约翰署长赞叹道,这是他作为一个人类科学工作者的感叹。 而更加关心利益的埃隆马斯克则眉头一皱,长五—d的两级芯体成功回收,对于太空探索公司可不是什么好事。 这就是科学工作者和商人本质上的区别。