第359章 尊严

    英国、美国、荷兰这种重商文化横行，“寡廉鲜耻”的国家大幅削减大型民用机场的预算，因为负责评估的委员会认定不可能在商业上胜过客中巴士公司的涡轮喷气式飞机。

    而自尊心极强的法、普、俄、清、日等五国继续咬紧牙关要建造属于自己的机场和空中交通体系。那些害怕噪音而不愿配合拆迁的钉子户还被五国的舆论斥责为“不爱国”。

    政府做事总是一板一眼，生怕做错什么，但人家温莎帝国就不这样，他们常常有不可思议地解决问题的办法，比如说，最近为了解决天气恶劣时候的上下班高峰时段交通问题，竟然准备在g17推出临时出租车牌照政策。现在中国加入联合国，已经变成了g17。

    决策者向唐宁建议，所有的车主都是潜在的出租车司机，既然娘要嫁人天要下雨的时候出租车不够用，那么可以发动所有的车主来干出租，瞬间就可以提升城市的运力。

    唐宁对这个提议表示赞同，请所有的温莎企业考虑把天气恶劣时的工作时间推迟两个小时，以便有车的员工可以变身为兼职出租车司机。临时牌照采用电子形式，电子支付能够纪录下临时的士的收入，政府机构在此时不收税，而公司会获得一部分收入，既是做了好事，所以也算是一种新的业务，被称为“高峰出租车服务”。

    有车的人毕竟是少数，什么自行车、独轮车、摩托车，天气恶劣的时候一律歇菜，某人一拍脑袋的提议一下子巨幅地改善了g17城市的交通状况，堪称经典，那位仁兄就是凭这一个点子，一下子从政府小职员晋升为一个城市的市长。

    有趣的是有相当多的温莎企业直接把推迟两个小时上班变成了常态，除了少数的行政岗位之外，全都晚两个小时上班，把出租车生意当成了公司的额外业务，反正总部有非常统一的管理方案，把收入计入公司，业绩还更好看。

    有这么一个脑洞主义领导，温莎商业帝国的逻辑是普通国家完全跟不上的，纽约时报的相关报导对此非常感慨，说“看来独断专行的政治也不是一无是处，这个看来很古怪的政策很快就在g17被推广开来了，在民主国家是不可想象的。”

    商业帝国的整合带来的是超高的效率和成本效应，又拿汽车来举例。大数据显示，有近半的汽车轮胎的胎压处于不正常状态，这意味着有爆胎的可能，增加了摩擦力因此油耗更高，减弱了防震能力，使悬架寿命减少。

    温莎系汽车开始大规模采用全自动胎压自检与自动充放气系统，预计能够为整个温莎汽车大网络减少80%的爆胎事故，节约15%的燃料，提高悬架寿命8年。

    而温莎汽车回收以更换智能气阀的程序也是可圈可点，车主只要把专用的维护卡片在停车场亮相在挡风玻璃，自然就有工作人员上前去作业。一般来讲，车主会在上班时亮出维护卡片，下班的时候一切都已经搞定，完全是无痛维护。

    更复杂的维护时，拖车会上前把亮着维护卡的汽车拖进维修厂去执行，仍然是无痛过程，这是目前温莎系汽车服务最令人着迷的特点之一，什么洗车、打蜡、换机油等事宜都在完全不影响车主幸福感的情况下进行。

    就连3英镑年金的温莎车型也能享受同等的服务，这是1872年通用动力公司联合ikea发布的汽车。大家注意，是ikea，说明这款“车”的定位与众不同，是当家俱来卖的奇葩，所以会这么便宜。

    它拥有家俱般的特质，轻巧、diy组装，其简单到连悬挂系统都没有，整车重量仅为200公斤，跟死亡骑士摩托车一般重。令人着迷的是，它还是双座敞篷车呢。一个从未接触过汽车的用户，只要有小学文化，也能在一个小时之内组装好这辆被称为“city”的小家俱。

    像这种由业余选手组装的汽车最重要的问题就是它的安全性，所以，为了解决这个问题，公司在内部举行了很多次的活动，让从未接触汽车的员工或者家属来尝试组装它，以便发现各零件的组装方式会有什么预防措施来让它更安全。

    当然，最安全的还是它的低速，限速30公里每小时，跟一辆自行车差不多。由于它超低廉的价格，又是温莎出品，成了今年汽车市场上的爆款，现在，阿猫阿狗都能开上汽车了，实在是太便宜。

    它的速度虽然不快，可是解决了用户遮风挡雨的问题，这是自行车这类城市通勤工具目前所欠缺的，否则高峰出租车也不会诞生了。

    虽然它叫city，可是已经在乡村卖疯了，可见定位失败。这车在中国和印度成为大爆款，虽然中国人均gdp才3英镑，可是一家五口弄一台车还不是难事，从此过上有房有车的人上人生活，你想这是多么大的诱惑。

    如果你不懂发展中国家人民对温莎汽车的迷信就不懂温莎这两个字在大清、印度人心中其实是奢侈品、高大上的代名词。

    从综合实力的战略较量之固定翼飞机到赢得发展中国家大众青睐的代步小车，温莎帝国主义真是无恶不作啊。

    小车的可靠性如何？温莎做了一个全世界只有丧心病狂的帝国主义才能做得出的鲜活广告——向李秀成的15万远征军投放了10万个箱子，每一个箱子里都是能组装出一辆city小车的所有零件。

    因为一台小车能装俩人，所以10万台小车足以供15万大军代步之用。连军事用途都能胜任，这下那些还有些许疑心的人没话说了吧？

    所有的蒙古精锐一夜之间变成了机械化部队，吓也要把黑龙江和吉林的军阀吓倒了。当蒙古“车队”开赴黑龙江时，大量的黑龙江士兵当了逃兵，根本就被敌人的气势所摄。他们传言这些小车全是军事改装过的，刀枪不入，是小型的战车。

    这种仗还怎么打？趁早歇菜吧。将军不肯歇菜，士兵们只好开小差逃走了，因为他们是来自汉地诸省，现在汉地的长沙中央政府已经签了停战协议，他们逃回去不仅不是逃兵，说不定还是“爱国爱中央”的表现。

    士兵们纷纷打着“爱中央”的旗号溜掉，黑龙江的军阀深感大势已去，举白旗投降，被流亡瑞士，啥优厚条件也没得到，苟活于世而已。这场没有硝烟的战争被称为是city的伟大胜利。

    这种小型代步车的名望更是如日中天，外号“蒙古骑兵”。

    黑龙江军阀被蒙古骑兵直接吓死，吉林的军阀也是度日如年。不甘心东三省全落入温莎之手的盛京为了扩大地盘，慈溪太后与恭亲王罕见地达成了一致，趁吉林将军不留神，盛京军队武装入侵吉林。

    吉林军队以为温莎军阀与盛京联手，这仗没法儿打，没有主心骨的吉林军一哄而散，重蹈黑龙江军队的覆辙，获得了日本军事物资支持的满洲国只打了几个小小的仗就抢在李秀成军队之间占领了吉林。

    吉林将军不知所踪，有人说被满人弄死了，有人说他也逃到了瑞士，众说纷纭。

    吉林本是温莎的囊中之物，满洲国居然敢太岁头上动土？好在恭亲王早就想好了借口，说是占领之后献给温莎大汗，立即致电表达了无意吞并吉林的意图。既然态度这么好，大汗也不好太计较，就命李秀成与满洲国各驻兵一半在吉林，共享吉林的所有利益。

    正好，唐宁也需要满洲国去制衡一下李秀成的势力，这个结果不算坏。至此，温莎与大清国的条约之地都已经“交割”清楚。

    中国人好像特别反感国土被分裂，无奈之下，唐宁打算把这些个弄到手的不伦不类的组合整个组织起来，成立一个全新的国家，林菲尔建议叫中华联邦，简称华联。唐宁同意了这个方案。

    于是乎，新疆、西藏、青海、蒙古、内蒙、黑龙江、吉林、直隶、北京、烟台、大连、岭南国等12个省市并称为中华联邦，享有g17中的一席。注意：满洲国不在其内。

    可别小看这些偏远省份与几个城市组合，那也是一亿人口出头的世界级大国了。无疑，北京仍然作为华联的首都，成为“友邻”大清国的一块心病。

    每当大清国人想起华联这个生于不义的政权就在自己卧榻之侧……不，简直是自己的卧榻之上酣睡，而自己这边只能龟缩于长沙这个鸟不生蛋的地方苟延残喘，他们就心头滴血。

    尤为可恶的是华联又三天两头找借口欺负大清一下，这不，烟台的市长又告之山东巡抚，为了领空安全，联合国安理会已经决定把山东和满洲国定为空中管制区，这两个地区未经中华联邦有关部门的允许不得出现飞机，连小号无人机也不允许。

    满洲国你以为先占了吉林就可以得瑟，大帝一个招呼，全都得派要员去北京开会，签订让大清和满洲国都感觉丧权辱国的“华清满三国友好北京条约”，拱手让出山东和满洲国的制空权。

    北京条约签订当日，愤懑的大清国官员纷纷在自己的日记中写下类似如下的诗句：苦心人天不负，卧薪尝胆，三千越甲可吞吴。