第657章 10000亿人民币，设个大目标
第646章10000亿人民币，设个大目标 1月1日的时候，华夏大部分的车企都已经发布了去年的销售数据。 少部分发的不是那么及时的，到了2号也基本上发出来了。 剩下还没有发的，基本上发不发也没有什么意义了。 因为他们的销量本来就没有什么存在感。 各路媒体也是很少会去关注这些车企的新闻。 这么一来，比较正式的2010年的汽车销量排行榜，自然也是出来了。 各路媒体的狂欢，也算是正式的开始了。 “于总，这两天我们平台的流量上涨了34%，大家都对各个车企的表现很感兴趣。” “不管是点评各个车企表现的文章，还是分析各个具体车型的评论，都很受大家欢迎。” “看来去年还真的是华夏汽车行业的大年，让我们今年可以过个好年啊。” 何玲对汽车之家这段时间的表现显然是非常满意的。 一方面，公司已经在内部正式的官宣将来要准备上市了。 她们这些核心人员肯定是有一定的原始股可以分配。 另外一方面，各个板块的发展也是非常的顺利，汽车之家稳坐行业第一的位置。 哪怕是易车网已经上市了，融资了一笔钱，也没有办法给汽车之家带来太大的威胁。 “一下就新增了1900万的汽车消费者，至少相当于给我们汽车专业媒体增加了1000万的用户。” “这些有车的用户，粘性比一般的用户要高很多。” “今后几年我觉得汽车专业媒体的日子都不会差。” 于鱼肚未来也是充满了信心。 华夏的汽车销量越高，汽车保有量越高，汽车专业媒体的重要性就会越大。 各个主机厂都会想着办法去打广告，发表软文。 这都是他们收入的主要来源。 “我们集团今年的表现应该也是非常的不错呢。” “我看星辰汽车的销量达到了414872辆，其中销量最高的星途达到了210335辆，排名第二的仰望也继续创造新高，达到了158890辆。” “甚至就是连梦想家也有28035辆，紫微星也有12266辆。” “再加上银河的4800以及星空跑车的546，这个数据绝对是稳坐华夏豪华车第一的位置。” “并且由于单车销售价格高，星辰汽车的营业额也绝对是整个华夏最高的。” “更加了不起的是星辰汽车的单车利润不低，估计今年能够给集团贡献几百个亿的利润呢。” 何玲虽然不清楚星辰汽车的具体财务数据，但是一些基本的信息还是可以推断出来的。 从这些推断出来的信息，就已经足够给大家非常大的震撼了。 “集团在汽车行业的表现，确实是非常值得期待。” “不仅星辰汽车的表现很亮眼，捷豹路虎今年在华夏也是刷新了自己的记录。” “由于捷豹F-TYPE的热销，捷豹品牌在华夏的销量暴涨，达到了61030辆。” “路虎品牌也达到了156680辆，合起来的销量达到了217710辆，这个数据顺利的碾压了宝马和奔驰在华夏的表现，直接成为仅次于星辰汽车的存在。” “这个成绩，绝对是值得大书特书了。” 于鱼对于南山集团的汽车业务，自然也是门清。 甚至她每天都是要专门了解一下南山集团的汽车业务板块都有什么新闻，有什么特别的事情是值得自己亲自关注的。 “星辰汽车表现亮眼，捷豹路虎让人佩服，就连新成立的未来汽车，现在也是要爆发的意思了。” “由于产能和投产时间的问题，未来W9的销量还只有12222辆，但是2011年这个数据很可能就直接加一个零。” “到时候未来汽车在全球电动车市场，也绝对是会成为最特别的存在。” 何玲和于鱼两人你一言我一语的，把南山集团的汽车整车业务给盘点了一下。 这不说不知道，一说才发现原来南山集团的整车业务，已经那么牛了啊。 要知道，南山集团的车，就没有便宜货！ “不仅整车的表现很亮眼，零部件方面也是迎来了彻底的大爆发。” “去年由于整个汽车市场飞速发展，特别是各个自主品牌的销量爆发式增长。” “这就直接导致南山发动机和南山变速箱的销量也是迎来快速增长。” “这种带动作用，是其他公司完全没有办法享受到的。” 于鱼越是分析，就越是觉得南山集团的布局真的是太完美了。 整个汽车产业的发展，它们都能享受到红利。 “确实如此，南山集团作为华夏汽车行业的龙头企业，这个地位是越来越没有竞争对手可以撼动了。” “但凡是跟南山集团关系很差的车企，在华夏都很难有非常优秀的表现。” “而跟南山集团紧密合作的企业，表现都还不错。” “我觉得是不是可以在今后的文章里头，适当的把这个意思表达出来？” 何玲觉得适当的引导一下，让更多的汽车主机厂跟南山集团合作，应该是符合总部对汽车之家的定位。 “在一些论坛上可以适当的进行引导，但是正式的官网文章就要尽量避免这样子的内容出现。” “南山集团也不是没有竞争对手，这种文章肯定是会带来竞争对手的反驳的。” 于鱼和何玲沟通之中，基本上就把汽车之家在2011年的发展方向和战略给定下来了。 伴随着南山集团业务的发展壮大，这些具体的事情，曹阳已经不太管了。 只有在有特别需要的时候，会适当的引导一下。 …… 去年的销量表现，是各个车企拼命宣传的一个重要噱头。 魔都通用是想尽一切办法让大家知道自己是华夏第一家销量突破100万的车企，稳坐行业第一的位置。 奇瑞汽车是努力让大家知道自己是华夏自主品牌的销量冠军，去年的台数仅次于魔都通用，获得了一个第二名，把南北大众都给压在了身下。 作为第四名的比亚迪，自然也没有闲着。 “王总，F3如今已经是我们的爆款车型，也是2010年整个华夏的单车销量冠军，创纪录的达到了25万多辆，最高月销冲至3.6万辆，一举刷新了国内单车销售记录。” “并且我们的这个数据还不是刷出来的12月数据，而是一年有三次月销量突破了3万辆。” “我觉得公司下一步的宣传工作可以重点围绕这个话题来展开，让更多的人知道比亚迪，知道F3等各个车型。” 作为比亚迪的销售部长，吴华饼这几天也是忙的一塌糊涂。 1月1日之前是拼命的催着各个环节把数据汇总上来，凌晨一过就可以直接对外发布。 而数据汇总出来之后，各方面的营销动作也是要立马跟上去，要不然热度就会被其他的品牌给抢走了。 各种新闻，一旦是失去了时效性，效果就大打折扣了。 比亚迪的人自然也是很清楚这一点。 所以如何让比亚迪一直都保持比较高的热度，就是吴华饼他们需要认真考虑的事情。 “F3的销量是很好，不过车型定位有点低，过度的宣传会不会影响我们的品牌形象？” 王福自然是希望宣传工作可以做好，但是把宣传重点放在F3上，他也是有担忧的。 毕竟这款车可以卖的好，主要是依靠低价来取得的成绩。 可是比亚迪还有一些车型，价格并不是那么的低。 要是让大家形成了一个比亚迪是卖低端车的企业，那么对于其他的车型的销量来说是非常不利的。 “影响肯定是有得，但我觉得不一定有那么的大。” “如果广大消费者都不知道我们比亚迪，那么不管我们的品牌形象多好，车型多好，卖不出去也是没有用的。” “但是如果我们的知名度上去了，哪怕是大家觉得我们卖的都是价格比较低的车型，也是对销量有好处的。” 吴华饼自然不会因为王福的一句话就放弃自己的计划。 王福也只是跟他探讨而已，并不是强烈的去反对这个事情。 “如果你们销售部觉得这个宣传方案是对公司有好处的，那么就去做吧。” “现在互联网上沸沸扬扬的，你们要注意这方面的宣传力度的把握。” 听了吴华饼的话，王福略微一犹豫就给出了自己的判断。 比亚迪发展到现在，汽车销量要继续往上走的话，王福也是已经感受压力了。 所以2011年的销售目标，只是定了个80万，增幅比去年低了很多。 哪怕是这个销量，要达成也是很有难度的。 因为按照王福的推测，2011年华夏的车市的增幅应该会有所放缓。 到时候各个品牌之间的竞争肯定会变得更加激烈，要突破80万辆的销售目标，也是没有那么容易的。 同样有点纠结的，还有羊城汽车集团。 他们现在已经把自主品牌分成了两部分，一个是羊城传祺，一个是羊城埃安。 走量的埃安S，去年贡献了超过3万辆的销量，这个数据绝对是非常漂亮的。 不过单独拿出来跟整个汽车行业的企业比销量，3万辆肯定就不够看了。 而羊城传祺那边，距离第十名的位置也还是有一点差距。 “张总，我准备从今年开始，把羊城传祺和羊城埃安的销量合起来对外宣传，淡化两个合资公司的销售数据。” “这样子数据会好看不少。” 去年羊城传祺的销量排名是第十一名，差一名没有进入到TOP10。 虽然只是差一名，但是很多网站的排行榜里头，就不会有羊城传祺。 对于普通消费者来说，关注TOP10的汽车销量，就已经可以把他们的脑细胞烧坏很多了。 有几个人会在意TOP10以外的车企都卖了多少台车呢？ “合起来很简单，但是如何宣传却是一个问题。” “总不能直接拿羊城汽车集团的名义去宣传吧？” 张家齐自然能意识到曾广达的提议背后的意义。 不过他却是觉得单纯的合并宣传似乎有点麻烦。 “这个其实好办，我们可以把羊城埃安作为羊城传祺的下属企业，只需要调整一个股东的构成就可以了。” “这样子我们在发布销售数据的时候，就可以把羊城埃安的销量加入到羊城传祺里头。” 曾广达这么一说，张家齐眼前一亮。 这个做法似乎可行啊。 反正不管是羊城传祺还是羊城埃安，都是羊城汽车集团100%控股的子公司。 这种情况下，要进行一些股份的变动cao作，根本就不是什么大事。 不过为了一个人而做这么大的变化，也算是刷新了一个记录了。 “可以找法务探讨一下，看看这样子的cao作是否会很复杂。” “如果不是很麻烦的话，那就尽快按照这个方向去努力。” 张家齐没有太多的犹豫就同意了曾广达的提议。 他快要到退休年纪了，自然是希望退休前能够有一个亮眼的表现。 这样子指不定他能够在退休前提升一个级别呢。 …… 相比各个自主品牌的关注点，各个合资车企的想法就有点不同了。 “长石桑，去年大众汽车的朗逸和宝来都稳定在了月销量2万的水平，捷达和桑塔纳每个月的销量也都不少于一万五。” “大众汽车在华夏还能勉强保持现在的位置，靠的就是姊妹车的成功。” “我觉得母公司那边对于西风本田和羊城本田的姊妹车计划，有必要加快一下。” “要不然华夏市场变化太快，我们开发一款新车型需要四五年的时间的话，有点跟不上市场的节奏了。” “比如西风本田的CRV卖的很好，那么羊城本田就要加速导入它的姊妹车。” “同样的，雅阁卖得好，那么西风本田就有必要尽快的推进雅阁的兄弟车上市。” “甚至奥德赛和飞度的表现不错，西风本田都可以考虑同步的导入兄弟车。” “以后西风本田有的车，羊城本田都要有，反过来也是一样。” 作为羊城本田销售部部长，渡边太郎也是有点着急了。 按理说本田汽车在华夏的表现也不算差，甚至增幅还是高于本田在全球的表现。 但是竞争对手增幅更加夸张，衬托之下，大家的压力就大了。 而去年的各种榜单给他带来的一个印象就是姊妹车这个事情，可以好好的搞一搞。 只要搞好了，销量立马就能上一个台阶。 “木研究所那边已经在努力了，不过你也知道，那些人做事都是非常死板的。” “一个技术评价没有做完之前，是不会启动下一个环节的工作的。” “华夏自主品牌两年就可以搞出来一款车型，我们却是连四年都有点不够。” “一些关键的零件开发，在五六年前就开始了。” “这就容易导致我们开发的零件，虽然质量还挺好的，但是性能方面就不一定有优势了。” 长石诚思作为本田汽车华夏分公司的总经理，对汽车业务的表现也是有点不满的。 反倒是摩托车，也就是本田内部叫做两轮车的事业，发展的很不错。 甚至从全球的财报来看，两轮车的事业贡献了更多的利润。 这在各个车企里头，也算是比较独特的存在了。 甚至本田汽车在一众主流车企里头，本身也是比较特别的存在。 他们除了把摩托车业务做成了全球第一之外，割草机等其他的事业做的也不错。 甚至你去海边玩快艇的话，那个快艇马达很可能还是本田生产的。 将来他们甚至还会量产商务飞机和机器人，算是把“不务正业”事业给搞得风生火起。 “总部已经同意在华夏设立了研究所，但是总共也就只有一百多号人，没有办法做太多的事情。” “我觉得今年需要把这个研究所的规模给扩大开来，尽快的针对华夏市场开发一款车型出来。” “就像是大众汽车的朗逸和宝来一样，这种十万到十五万左右的经济型轿车还是很有市场的。” “我们完全可以在锋范的基础上，留用它的底盘，把车身拉大一号，然后快速的推出市场。” “到时候这个车型哪怕是销量达不到朗逸的水平，至少达到人家的一半，我觉得是没有问题的。” 渡边太郎提出了一个非常实际的提议，这让长石诚思也是认真的考虑了一番。 华夏市场很是特别！ 这是大家都知道的事情。 过去，不管是什么车型，只要国际大厂搞进来的，普遍都还卖的不错。 哪怕是这些车型不是最先进的一代车型。 但是现在各个主机厂越来越卷了，如果你的车型一点竞争力都没有，那么是有可能扑街的。 这肯定是各个老板都不希望看到的局面。 “你整理一个具体的方案出来，我下个月回总部亲自跟木研究所的人沟通一下。” 长石诚思思考了一会之后，给出了一个让渡边太郎还算满意的回复。 …… 各个主机厂在纠结什么，思考什么，布局什么，曹阳现在没有心思去管。 因为一年一度的南山集团总结大会，今天要正式的开始了。 跟往常一样，今年也是董胜男首先上台公布了去年集团的营收情况。 星辰汽车就不用说了，凭借着惊人的销量，直接创造了4148亿元人民币的销售收入。 至于营业利润，担心传出去引来不必要的麻烦，董胜男和曹阳商量之后，直接就不提了。 伴随着整个华夏汽车行业的飞速发展，南山变速箱也是历史性的销售了980万台产品，销售额一举达到了637亿。 而南山发动机也是不甘落后，去年一年生产了548万台整机，给集团贡献了658亿的营业额，算是逆袭了南山变速箱。 当然了，南山发动机就算是逆袭了南山变速箱，今年也是没有办法坐上老二的位置了。 因为荣耀手机现在也开始爆发了！ 去年荣耀手机的各种产品合计销售达到了2334万部，销售额一举突破千亿，达到了1050亿。 荣耀手机的规模，一下就成为南山集团内部第二名的存在。 并且在可以预见的将来，荣耀手机的增幅将会是所有的事业部当中最显著的。 至于南山特殊钢和南山碳纤维这些稳如老狗的材料企业，去年的表现自然也是不会让人失望的。 它们两家分别贡献了420亿和210亿的营业额，今后碳纤维板块还有望进一步的提升。 其他南山汽车零部件、南山设备、南山模具、南山轴承、南山紧固件等企业的表现，也都是符合预期。 至于南山电池，去年也是开始爆发了，营业额达到了168亿。 这也是一家跟荣耀手机一样，未来的增幅将会突飞猛进的企业。 去年是168亿，今年也许就翻一番了。 后面可能直接就在今年的基础上，再来一个翻一番。 这种增幅，绝对是非常吓人的。 与此同时，南山半导体也开始发力了。 虽然今年的销售额还没有过百亿，但是已经开始在行业内体现自己的影响力。 将来各个晶圆厂和芯片加工厂投产之后，营收必定会有一个爆发式的增长。 董胜男在台上洋洋洒洒的介绍了差不多一个小时，把整个南山集团各个事业部的情况都说明了一遍。 最终，8468亿人民币这个夸张的汇总数字出现的时候，大家还是大吃一惊！ 销售额八千多亿，这可是一千多亿美元了。 按照这个规模，世界五百强TOP50是稳稳的了。 甚至冲击一下TOP30也都是没有问题了。 这还是没有把汽车之家、南山投资、微博和捷豹路虎计算在内的情况。 要是全部算进去，进入到TOP20都是有可能的。 这个水平，基本上就是仅次于石油、石化和电网，成为华夏TOP5的存在了。 “诸位，2010年的成绩是辉煌的，但那是属于过去。” “我们集团的体量越大，责任就越大，压力也就越大。” “面向2011年，我准备设一个大目标，挑战集团的营收超过10000亿人民币。” 越是发展到了一定级别，保持高速增长就越是困难。 像是南山集团，今年的营收已经达到了8468亿，你就是增加10%，那也有846.8亿人民币。 这已经是一家大公司的体量了。 好在2011年荣耀手机、南山电池、未来汽车等事业都值得期待，这个大目标，倒也不算大！