第八百零四章:新世界岛的另一极(十)
移民全球正文卷第八百零四章:新世界岛的另一极唯一的例外,是沿“埃斯皮尼亚苏山脉”西麓向北延伸,然后,在主脉尽头向东转折, 注入巴西东南海域的“圣佛朗西斯科河”,即山脉北延部分,则一直延伸到布朗库角。 这条河流在规模上,虽然位列南美第四,仅次于亚马逊河、拉普拉塔-巴拉那河,以及奥里诺科河。 但相对巴西高原500多万平方公里的面积,其60多万平方公里的流域面积, 所占比例还是偏低,并不足以帮助高原腹地,与沿海港口形成紧密的地缘关系。 另一个问题在于,圣佛朗西斯科河在河口地区,并没有形成大规模冲积平原,限制了其自身发展以及辐射力。 优良的海港,如果不能将影响力透过河流,深入大陆腹地的话,那么,它的潜力将受到很大制约, 尤其是这种切割,往往是因为山地分割而造成的。 这也是为什么,位于长江口的S海、位于珠江口的G州,能够在海洋时代,成为一线城市。 覆盖华北平原北部的,海河水系从天津出海,亦为这座城市,成为“直辖市”加分。 而qing岛、D连、L云港这类,依山傍海的纯海港城市,却总是差一口气的原因。 巴西高原在地理结构上的尴尬之处,在圣保罗这个点上,表现得尤为有代表性。 分割铁特河与“圣维森特岛”狭长山地,算是巴西海岸山脉位置,最近接近海洋的分水岭。 滋养圣保罗的母亲河,叫作“铁特河”。 虽然铁特河的源头,距离“圣维森特岛”所处的海湾,仅有不到10公里,但铁特河,却是巴拉那水系的上游河流。 理论上,圣堡罗市的人和商品,可以沿铁特河-巴拉那河顺水飘流,然后从拉普拉塔河口的,布宜诺斯艾利斯出海。 不过,实际cao作中,是没有人会这么做的,因为,这条横穿巴拉那高原、拉普拉塔平原的河海通道, 里程超过3000公里,更不用说,河流的上游通航条件并不理想。 铁特河的流向,同样影响了圣维森特岛的发展空间。 鉴于这座优良海港,本身容量和辐射力有限,能够辐射内陆的圣保罗,在1554年建市,成为了地区中心。 尽管从水系角度说,圣保罗市与海洋的关系,真可谓是“咫尺天涯”,但水运只是一种最经济的,而不是唯一的的运输手段。 无论是对于16世纪的葡萄牙,还是21世纪的巴西来说,依赖铁特河与圣维森特岛之间的陆地通道交流,成本都是可以接受的。 然而,在更为深远的内陆地区,克服这一结构性短板所需花费的成本,将会越来越大。 在1864年至1870年的“巴拉圭战争”中,巴西之所以选择与阿根廷结盟压制巴拉圭, 而不是扶植巴拉圭,来削弱地区最大竞争对手阿根廷,很大程度就是因为,巴西的部分领土,需要借道巴拉那河出海。 当然,这种选择看起来,更符合巴西的利益, 即使巴西选择支持巴拉圭,并助其完成吞并乌拉圭的目标,在阿根廷所控制的,巴拉河下游的情况下,巴西同样不能打通巴拉那河的河海通道。